铁路道岔发展概况：解放前我国铁路使用的道岔主要依靠进口。解放初期我国有300种道岔。这些道岔由100多种钢轨制造，仅单开道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24号并10种型号，而且即使是同一轨型同一号码的道岔也可能分为多种型式。

铁路道岔发展概况：尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，长度相应加长，内蒙铁路道岔，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，山西铁路道岔，导曲线增设轨撑垫板，铁路道岔，使道岔稳定性提高，铁路道岔型号，维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。

道岔型号选择：动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

铁路道岔,飞跃铁路道岔,铁路道岔型号由林州市飞跃铁路道岔器材有限公司提供。铁路道岔,飞跃铁路道岔,铁路道岔型号是林州市飞跃铁路道岔器材有限公司（www.f）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：付经理。