道岔型号选择:车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80km/h的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定,采用侧向允许通过速度为160km/h或侧向允许通过速度为220km/h的高速道岔。
铁路道岔发展概况:解放前我国铁路使用的道岔主要依靠进口。解放初期我国有300种道岔。这些道岔由100多种钢轨制造,郑州简易道岔,仅单开道岔就有6、7、8、9、10、11、12、15、16、24号并10种型号,简易道岔,而且即使是同一轨型同一号码的道岔也可能分为多种型式。
道岔铺设技术:国家铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,简易道岔批发,站线和地方铁路、线、铁路线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。当道岔轨型与连接线路轨型不同时,道岔铺设时,道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨,在困难情况下,长度可减小到4.5米。
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